文章來源：中國航空工業集團有限公司 發布時間：2021-06-23
2016年是中國航空工業值得濃墨重彩的一年。殲20驚鴻一瞥、運20從軍入役、AG600蛟龍亮爪、AC352展翼冰城……處于現代工業皇冠地位的中國航空工業，以創新引領發展取得多項重大突破。全國政協委員、中國航空研究院副院長楊偉在2017年全國兩會期間接受采訪時表示，在向著“中國制造2025”目標邁進過程中，中國航空工業多年來的創新積淀在今日得以集中爆發，但不應自滿，因為我們還遠未抵達終點。
變革創新，以“制造”之名
在剛剛發布的政府工作報告中，李克強總理強調，要提高國防科技自主創新能力。楊偉認為，對于航空工業這種高端裝備制造業，科技的先導作用更為明顯。新的科技、理念、體系和方法滲透在航空產品的整個生命周期鏈條中。科技的發展推動著航空產品的更新迭代，而自主創新，就是科技發展之“根”。
作為一個高科技與傳統制造密切結合的產業，中國的航空工業一直在朝著這個方向努力。厚重的歷史沉淀，造就了近年來我國航空工業發展的大飛躍。在楊偉看來，這種本質性的飛躍體現在兩個層面，一是產品體系的大飛躍；二是研發、制造、交付、保障體系的大飛躍。中國航空工業多年來的創新積淀在今日得以集中爆發，但我們還遠未抵達終點。
與“中國制造”并軌前行
對標國際先進水平，現在中國航空工業已經實現了從“總體跟跑”到“主體并跑”的歷史跨越。未來的路如何走？楊偉認為要“堅持自主創新”。裝備制造業發展至今，多國進入了爆發式發展后的平臺期，“彎道超車”的中國航空工業，正在面向未來戰場環境的需求，和各國軍工巨頭一起進入多向攻堅的“黑暗森林”。較之于之前的“趕超”階段，新的發展階段更加依賴于科技的突破，尤其是原始創新和顛覆性創新，未來前行之路上挑戰更多、任務更艱巨。
國防科技工業航空技術創新中心日前在京正式成立，意在以國家戰略為指引，凝聚行業內外創新資源，推動中國航空工業技術創新形成合力。楊偉說，創新中心的使命，是研究、探索整個航空工業的戰略發展方向，是探索現有團隊不覆蓋的顛覆性創新技術，是整合行業資源實現技術共享，更是打破單位部門界線進行創新研發的協同。國家戰略規劃與航空工業發展藍圖在這里并軌。
“成立創新中心，首先是一個戰略引領作用。”楊偉指出，未來制造的引領方向，也是企業發展的取向、產品發展的取向，更是未來戰爭發展的取向。所以“謀”，首先是要謀遠謀高謀戰略。這個戰略也不是一成不變的，每年都應該對戰略進行更新。
“我們要的是看得遠點，做得具體點。”他說道。
談及這些年自主創新的成績，楊偉認為很難說。因為軍工行業的性質決定了“什么也不說，祖國知道我”。
說起2016年在珠海航展上的殲20，楊偉仍是顯得很淡定。楊偉知道，走出“黑暗森林”那一刻，誰掌握了科技創新的話語權，誰就能成為規則的制定者。
“在未來的世界航空裝備制造業格局中，是對手根據我們的裝備來調整自身裝備發展目標，而不是相反。我們不會停止發展新的裝備，這是毫無疑義的。”為了這個夢想，他和他們一直在路上。
支撐“中國制造”的文化力量
“成都所的辦公樓有一座叫‘日月星辰’”？
“這是我們招標的時候，人家的創意，確是挺好的名字。”楊偉說道。
“有一句話叫做‘干驚天動地事，做默默無聞人’。您本人從研究生畢業來到成都所，包括您的前輩，做了那么多事，但是能說的很有限，您怎么想這個事情？”
“干航空事業，需要耐得住寂寞，這是一個耐得住寂寞的群體。被推到臺前來的總師等，也只是這個群體的一個代表，背后是眾多默默無聞、苦苦奮斗的航空人。”楊偉說道。事實上，誰出來代表，大家其實也無所謂，有時甚至笑稱“代表就像下油鍋”。
“您進所時才20出頭，這幾十年里，您為什么能這么專注地投入？”
“因為喜歡啊，這根本不是需要琢磨的問題！”楊偉異常堅定，毫不遲疑。簡單的話語，卻道出了最深的情之所在。正是因為一份喜歡，30多年執著于航空事業，為“中國制造”打上了自己的標簽。
“其實干航空事業，也不能總說那些加班加點、胃疼了頂個筷子的老套路故事。”楊偉指出了背后支撐自己的情懷，首先是對于事業的熱愛，其次是對于取得成就的滿足，再有是對于這份工作的自豪。“這份工作其實很酷，即使外人不知道。在產品中見證自己的創新、發展，在成果中實現自我價值。”
【責任編輯：王占朝】
