天山深處筑路人
文章來源：中國交通建設集團有限公司 發布時間：2025-09-26
西天山腹地，雪峰聳峙，溝壑縱橫。“西天山隧道打通后，從阿克蘇到伊犁再也不用繞道1710公里，直線距離僅需445公里，那時伊犁的風也會吹到這里。”中交一公局集團新疆G219線昭溫公路2標項目經理強思翰望著向群山深處延伸的路基說道。在高寒、高海拔、高地震烈度的西天山南麓，建設者們正推進國道219線昭溫公路建設。
汛期對項目來說是“大考”，夏季融雪性洪水、暴雨經常沖毀施工便道，重型設備陷在泥濘里寸步難行，材料運不進、人員進不來，如果碰上網絡中斷，更會讓現場與項目經理部失聯，雨情、險情傳遞不出去，效率和安全都受影響。去年夏季到現在，這樣的險情就發生過十幾次。
“險情就是命令！”今年6月12日的強降雨，短時水位飆到近1.8米，沖斷了關鍵便道。路橋工區主任徐義重和搶修隊立即沖向現場，挖掘機、裝載機在山間轟鳴。他黑黑瘦瘦的，眼睛總是炯炯有神，熱情親和的笑容里藏著不服輸的韌勁。“先保通再加固，機械動起來才是關鍵！”他一邊指揮拋填片石快速回填路基，一邊安排人搶修排水設施。連續兩天一夜，他和隊員們累計休息不到5小時，衣服被雨水、泥漿糊成“迷彩服”，卻沒人退一步。
同樣在汛期堅守的，還有剛工作滿兩年的“00”后田佳琪。他私下里憨厚靦腆，可一到施工現場，那股子較真勁兒就上來了。施工方案的參數、工序，他都逐字核對、嚴格執行，始終把“質量零偏差”刻在心里。有一名工人想簡化壓實步驟省時間，也被當即叫停，“這一步省了，后續路基沉降就是大問題！”他既講清隱患，又教標準操作，讓工人心服口服。在工友們眼里，小田一點兒不像00后，他雖然工作剛滿兩年，但能吃苦是大家公認的。夏季多發融雪性洪水，他經常加班加點駐守在路基旁，沒有一點怨言。問及辛苦，田佳琪憨厚一笑：“周邊連一棵樹都沒有，環境是挺艱苦。但我們每個人都像山腰上的駱駝刺，早習慣了這里的氣候，踏踏實實干活，不覺得辛苦。”
這里年均氣溫極低，常年風沙肆虐，植被稀疏，還時常面臨斷水、斷電、斷信號的情況。項目團隊保持定力，就像戈壁上的駱駝刺深深扎根。他們凝練出“不講條件、不畏艱難、保持定力、攻堅克難”的駱駝刺精神，成為攻堅克難的強大動力。
筑路中，每一處擋土墻的澆筑都關乎整體安全。技術員弓著腰，一絲不茍地復核著C30片石混凝土擋土墻的尺寸；施工人員頂著風沙，精準地進行預埋件放樣；測量人員反復測量著擋土墻頂面收頂標高和預埋件位置。這群天山深處的筑路人正在用嚴謹的態度筑就著穿越天山的百年品質工程。
G219昭溫公路穿越天山世界自然遺產地與夏塔古道國家森林公園，這里是北山羊、雪豹等珍稀動物的家園。建設伊始，綠色發展理念就深植團隊心中。
為保障野生動物自由遷徙，項目團隊優化橋梁設計，在橋下預留寬闊通道。施工中，積極引入新能源設備，減少碳排放。隧道施工產生的廢水，經7級沉淀和一體化污水設備處理，變廢為寶，清澈的中水循環用于施工、降塵、養生等，實現了污水“零排放”，守護天山的純凈。他們修筑的不僅是路，更是人與自然和諧共生的紐帶。
G219昭溫公路，這條國家沿邊大通道的重要段落，正一寸寸向前延伸。中交建設者們以駱駝刺般的堅韌、匠人般的執著、赤子般的情懷，在天山腹地書寫著新時代央企援疆的壯麗篇章。不久的將來，隧道貫通，天塹變通途，不僅將極大縮短南北疆距離，推動經濟發展、民族團結，更將為壯美新疆增添一道由奮斗者鑄就的鋼鐵脊梁。
【責任編輯：韓夢圓】
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