讓“中國(guó)盾構(gòu)”成為世界名片
文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2025-05-12
2014年5月10日，習(xí)近平總書記到中國(guó)中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備考察，作出了“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”的重要指示。王杜娟在現(xiàn)場(chǎng)作為技術(shù)骨干為總書記講解了盾構(gòu)機(jī)的工作原理及應(yīng)用場(chǎng)景。十多年來(lái)，王杜娟時(shí)刻牢記總書記殷殷囑托，以自立自強(qiáng)走出了國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新路。
王杜娟在獲獎(jiǎng)表彰現(xiàn)場(chǎng)
作為享受國(guó)務(wù)院特殊津貼專家，河南省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人，現(xiàn)任中鐵高新工業(yè)總工程師兼中鐵裝備集團(tuán)首席專家的王杜娟入選國(guó)家百千萬(wàn)人才工程，榮獲“央企楷模”“中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽(yù)稱號(hào)，獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)等諸多獎(jiǎng)項(xiàng)。她和團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了我國(guó)首臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，該團(tuán)隊(duì)還榮獲由中共中央和國(guó)務(wù)院聯(lián)合頒發(fā)的首屆“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號(hào)，為實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)裝備的國(guó)產(chǎn)化及產(chǎn)業(yè)化做出了積極貢獻(xiàn)。
破局：打破國(guó)外壟斷，造中國(guó)人自己的盾構(gòu)
1997年，西康鐵路秦嶺隧道建設(shè)工程首次引進(jìn)德國(guó)掘進(jìn)機(jī)，隧道挖掘效率得到了顯著提升。但設(shè)備價(jià)格昂貴且不能砍價(jià)，服務(wù)不到位，讓中國(guó)在盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用上受制于人。
面對(duì)我國(guó)盾構(gòu)機(jī)被國(guó)外壟斷的局面，中國(guó)中鐵成立了盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組，當(dāng)時(shí)24歲的大學(xué)剛畢業(yè)的王杜娟成為項(xiàng)目組成員。
盾構(gòu)機(jī)作為集機(jī)、電、液、氣、傳感于一體的大型自動(dòng)化掘進(jìn)設(shè)備，零部件多達(dá)1萬(wàn)多個(gè)，一個(gè)控制系統(tǒng)就有2000多個(gè)控制點(diǎn)。
“那時(shí)項(xiàng)目組沒(méi)有技術(shù)，沒(méi)有指導(dǎo)，一切都要從零開始。”王杜娟回憶道。為了印證研發(fā)數(shù)據(jù)，她幾乎走遍了國(guó)內(nèi)所有盾構(gòu)工地，堅(jiān)守研發(fā)一線。“加班是工作常態(tài)，熬夜是家常便飯，咬咬牙就過(guò)來(lái)了”。
2008年4月，我國(guó)首臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“中國(guó)中鐵1號(hào)”下線，填補(bǔ)了我國(guó)復(fù)合盾構(gòu)制造領(lǐng)域的空白。次年2月，這臺(tái)設(shè)備應(yīng)用于天津地鐵3號(hào)線項(xiàng)目，圓滿完成了國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)的首秀。
“中國(guó)中鐵1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)
在天津地鐵3號(hào)線項(xiàng)目中，地面有估值10個(gè)億的瓷房子、張學(xué)良故居。在古建筑下面下穿和側(cè)穿，一旦出了問(wèn)題，風(fēng)險(xiǎn)損失巨大。“人在事中不知道害怕，事后我們就是很害怕，覺(jué)得竟然我們膽子那么大，敢去做這件事情。”
“中國(guó)工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程不能耽誤，有機(jī)會(huì)就要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)”，秉持著這樣的信念，王杜娟和團(tuán)隊(duì)頂住壓力，最終隧道貫通，地面沉降控制在3毫米以內(nèi)，專家驗(yàn)收全部通過(guò)。自此，“洋盾構(gòu)”一統(tǒng)天下的格局終于被“中國(guó)盾構(gòu)”打破。
登峰：專注國(guó)產(chǎn)研發(fā)，造自主可控的盾構(gòu)
2010年，隨著國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，王杜娟的“盾構(gòu)夢(mèng)”有了更大的舞臺(tái)。
針對(duì)重慶的特殊地質(zhì)情況，王杜娟和研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出硬巖盾構(gòu)設(shè)計(jì)理念，并負(fù)責(zé)完成重慶9臺(tái)硬巖盾構(gòu)的設(shè)計(jì)。她負(fù)責(zé)的河南省“十一五”重大科技專項(xiàng)“硬巖盾構(gòu)成套裝備關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”被專家組評(píng)價(jià)為“整機(jī)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白”，并獲河南省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
王杜娟查看設(shè)備組裝情況
作為我國(guó)盾構(gòu)國(guó)產(chǎn)化研究的開拓者及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要參與者，王杜娟先后主持和參與3項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃、2項(xiàng)973計(jì)劃、1項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、1項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研究項(xiàng)目工程、3項(xiàng)河南省重大科技專項(xiàng)項(xiàng)目的研究工作。
“我們有一群鍥而不舍的人，又有為了國(guó)家和民族事業(yè)這樣的一個(gè)精神指引，這群人在這條路上從來(lái)沒(méi)有退縮過(guò)。”王杜娟帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以“咬碎鋼牙也要啃下硬骨頭”的決心，向隧道掘進(jìn)機(jī)技術(shù)世界制高點(diǎn)發(fā)起沖鋒。
王杜娟與團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研討
盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化茲事體大。王杜娟和團(tuán)隊(duì)一起研制出的控制系統(tǒng)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，讓盾構(gòu)機(jī)有了“中國(guó)心”；參與大型盾構(gòu)機(jī)密封、液壓泵等核心部件研發(fā)工作，成功研制出3米級(jí)國(guó)產(chǎn)主軸承、減速機(jī)，解決了關(guān)鍵核心部件“卡脖子”難題。
世界最大矩形盾構(gòu)、世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)、超大直徑土壓平衡盾構(gòu)、最大直徑敞開式TBM……王杜娟參與主持研制的多項(xiàng)創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)家相關(guān)領(lǐng)域空白，使我國(guó)隧道掘進(jìn)機(jī)技術(shù)躋身世界前列。
與此同時(shí)，王杜娟探索未來(lái)產(chǎn)業(yè)，開展深部礦山TBM及配套裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，支撐國(guó)家礦產(chǎn)資源開采向深部進(jìn)軍。
2019年3月8日，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平參加十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議河南代表團(tuán)的審議。
2019年兩會(huì)期間，王杜娟再次當(dāng)面向習(xí)近平總書記匯報(bào)我國(guó)隧道盾構(gòu)機(jī)的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，真正將踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示精神落到實(shí)處，在自主創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合中走出了一條跨越發(fā)展的盾構(gòu)創(chuàng)新之路。
拓遠(yuǎn)：讓“中國(guó)盾構(gòu)”成為世界名片
習(xí)近平總書記提出“一帶一路”倡議，篤定了王杜娟將國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)打造為世界一流盾構(gòu)的信心和決心。
在王杜娟和團(tuán)隊(duì)的共同努力下，中鐵工業(yè)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)已形成“大”“小”“異型”不同斷面以及土壓、泥水、硬巖不同應(yīng)用領(lǐng)域的全系列盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品。
2018年中標(biāo)意大利、丹麥哥本哈根項(xiàng)目進(jìn)入歐洲；2019年成功出口法國(guó)，用于巴黎地鐵項(xiàng)目；2022年，應(yīng)用于黎巴嫩“大貝魯特”引水工程的小直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)“中鐵238號(hào)”，徹底解決了當(dāng)?shù)鼐用竦娘嬘盟畣?wèn)題。
值得一提的是，2023年，世界最大直徑TBM“高加索號(hào)”采用中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，由中國(guó)獨(dú)立制造，成功貫通格魯吉亞kk公路古多里隧道，為格魯吉亞人民打通一條通往幸福的大道。
“高加索號(hào)”盾構(gòu)機(jī)
截至目前，中國(guó)中鐵各類型盾構(gòu)產(chǎn)品已出口30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
如今，盾構(gòu)機(jī)已成為“中國(guó)制造”的一張金色招牌。當(dāng)世界首臺(tái)綠色盾構(gòu)機(jī)為意大利高速鐵路建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)解決方案時(shí)，意大利客戶慕名前來(lái)合作時(shí)談道：“從你們身上看到了中國(guó)企業(yè)在創(chuàng)新上的堅(jiān)守。”
“我們可以用我們開發(fā)的新裝備，來(lái)引領(lǐng)一個(gè)新的工法，開拓一個(gè)新的市場(chǎng)，以及讓中國(guó)的建造能力上一個(gè)更大的臺(tái)階。”面向未來(lái)，王杜娟充滿自信地說(shuō)。
【責(zé)任編輯：韓夢(mèng)圓】
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