文章來源：人民網 發布時間：2021-06-10
2003年，我國首次載人航天飛行取得圓滿成功。在距離北京三千里外的貴州省遵義市，一群在黔北大山中為軍工事業耕耘了近四十年的航天人激動不已。
這一歷史時刻永遠被銘記，作為“神舟五號”等載人航天工程研制參與單位的“O六一基地”，承擔著電源、繼電器、電連接器、特種電機、電爆閥等6大類70個品種的研制任務，為我國首次載人航天飛行的成功作出了突出貢獻。
“O六一基地”建設初期正在進行防空洞建設
在遵義的大山中，有這樣一個工廠，在一排排看似平凡的紅磚房里，掩藏著一段從“三線軍工企業”到航天工業“排頭兵”的珍貴歷史。任憑時光流轉，一代代航天人以自強不息、百折不撓的信念和勇氣，在漫漫征途上書寫了三線軍工薪火相傳、砥礪奮進的動人傳奇。
壯闊東方潮，奮進新時代。新中國成立以來，我國航天事業從無到有，從小到大，蓬勃發展，不斷朝著建設航天強國的宏偉目標持續邁進。
叩問：“中國究竟能不能搞導彈”
時間撥回到2017年7月30日這一天，在慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵式上，中國航天科工集團第十研究院（簡稱“航天十院”）研制生產的武器裝備威武雄壯地駛過閱兵臺，接受黨和人民的莊嚴檢閱。
細數艱苦奮斗歷程，航天十院誕生于歷史的選擇，擔負起歷史所賦予的使命，為實現建設航天強國的“中國夢”貢獻力量。
1964年，黨中央在考慮第三個五年計劃時，決定把京廣線以西、隴海線以南的大三線作為“三線建設”的主要地區，以便建設一個戰略大后方。
經過兩次實地勘察，最終，黨中央決定在遵義、綏陽、桐梓三縣境內的山溝里布置若干個廠。由此，在黔北高原的大婁山脈，一場“靠山、分散、隱蔽”的三線軍工企業——“O六一基地”轟轟烈烈地拉開了建設序幕。
1965年，一群來自五湖四海的拓荒者懷著滿腔的創業激情，響應黨的號召，遠離都市和親人，奔赴黔北高原，在群山深處開山筑路、戰天斗地，開啟了聲勢浩大的建設。
航天十院建設初期的勞動場景和如今的工業園區對比
經過五年的奮斗，到了1970年，“O六一基地”正式投產。這一年12月，首批地空導彈完成總裝。
穿越時光的隧道，矗立的廠房、揮舞的鐵鎬、震天的號子、滾落的汗水……這是航天十院人在艱苦卓絕建設和奮斗中留下的生動剪影，印證了中國航天之父錢學森在回答“中國究竟能不能搞導彈”之問時的決心：“外國人能搞的，中國人也能搞！”
探索：從“找米下鍋”到“創新發展”
改革開放后，我國的工作重點轉向以經濟建設為中心，全國三線軍工企業普遍出現了任務銳減的趨勢，一些企業面臨著“找米下鍋”的局面。
“改革開放之初，O六一人開始了融入市場經濟、開辟民用產業的曲折探索?！焙教旖宵h委工作部副部長李德文表示，在挑戰與機遇面前必須果敢堅毅，此時，不等不靠的航天十院人喊出了第二次創業的口號。
1983年11月，初冬的黔北，一場關于“冰箱能否上馬”的會議在遵義大山深處舉行。正當大家七嘴八舌地討論著“我們是型號總裝廠”“這樣是不是不務正業”時，彼時的廠長吳民展用力一拍桌子，無比堅定地說：“干！出了問題，我負責！”
航天十院當時生產的風華冰箱
就這樣，以冰箱為典型民品代表，航天十院人利用軍工企業技術、設備、人才優勢，步入國民經濟建設新戰場和社會主義市場經濟的商海。探索民用產業以來，先后開發成功300多項民品，有80多種產品投入批量生產，近20種產品遠銷國外。
擺脫故步自封，順勢融入發展大局。民品上規模，型號產品上“尖端”，這讓航天十院逐步向企業高質量發展邁進。從1984年到1992年，在這短短的八年時間里，航天十院的總產值增長了15倍，達到了13.2億元。
在我國經濟社會發展大跨越時期，昔日星羅棋布于中西部地區的“三線企業”，成為推動中國西部工業化的“加速器”。航天十院也成為了推動貴州工業建設的“排頭兵”，成為了引領貴州科技創新發展的“火車頭”。
進入“十二五”時期，“O六一基地”換擋提速，駛入發展快車道。2015年1月，原“O六一基地”轉型升級為航天十院，標志著貴州航天轉型升級邁上了新臺階，迎來跨越發展的新機遇。
隨著時代的發展，航天十院擔負的使命也發生了深刻的歷史性變化，但練好勇挑重擔的“武功”不曾動搖。
探索民用產業是時代賦予國防建設和經濟建設的一篇大文章，也是航天十院持續穩定健康發展的戰略路徑。哪里有資源配置需求，哪里就有企業發展潛在的機會。
在新理念的引導下，航天十院上下主動作為，多方發力，形成了以高端技術裝備、工業基礎件及新材料、信息技術為代表的發展格局，多項產品達到國際同類先進水平。
由十院研制處于世界領先水平的大功率液力變速器
在這其中，應急救援裝備、大功率液力變速器、核級鑄鍛件、超臨界流體萃取技術裝備、精密齒輪、化學電池、微特電機、繼電器、電連接器……航天十院諸多品牌享譽業內外。
傳承：“三線精神”五十六載生生不息
一邊是大國重器研制任務的高標準完成，另一邊是積極探索技術發展路徑。
每一次閱兵，都凝結著航天十院人的汗水；“神舟”飛天、艙外“行走”、太空之“吻”、“嫦娥”奔月、蟾宮“漫步”……每一次偉大創舉中，電池、電機、繼電器、電連接器、齒輪、切割器套件等產品都離不開航天十院人的努力。航天十院充分發揮軍工技術優勢，做強做優民用產業，形成了裝備制造業、電子信息技術產業、現代服務業三大板塊，許多產品在民用產業細分市場處于國內領先地位。
我國航天事業每一次穩步前行的背后，都離不開默默耕耘的航天人。 “航天十院能取得今天的成就，一方面是靠不斷創新，另一方面是靠航天人的信念?！焙教焓嚎萍嘉敝魅挝嚎∪A表示。
2015年9月，我國新型運載火箭“長征六號”成功發射，并創造“一箭20星”的亞洲紀錄。航天十院所屬航天天馬材料成型部鉗焊一班班長姜濤，帶領團隊承擔“長征六號”火箭運輸起豎系統和發射臺項目中的翻轉起豎機構焊接任務。他首次焊接高強度合金鋼，經過多次工藝試驗，反復驗證材料的性能和可靠性，并在現場進行技術指導生產，最終圓滿完成火箭運輸起豎系統和發射臺項目生產任務，力助“長征六號”成功發射一箭20星。
“老姜焊接的東西就是好，可以百分百的通過X光探傷。”這是同事們對于姜濤的評價。從一名初中生成長為享受國務院政府特殊津貼的“國家級技能大師”，姜濤憑借自己的雙手，焊接出一件件精品，實現了一名普通工人的人生夢想。
姜濤正在和徒弟討論產品焊接出來的技術狀態
姜濤在手工焊、氬弧焊、二氧化碳氣體保護焊、大型結構件焊接變形及控制方面建樹頗多。為了把自己的專業知識和實踐經驗毫無保留地傳授給徒弟，他總結出一套實用的鋁合金焊前清理及焊接工藝參數，編成《鋁合金焊接工藝規范》作為航天十院內部教材推廣。
一件事，做到極致便是大師。魏俊華介紹，從為我國第一枚自主研發的導彈及‘東方紅一號’人造衛星研制生產配套電源開始,梅嶺電源為我國‘海、陸、空、天、電’等領域的200多種裝備型號研制、生產了1500多種配套電源產品。
“人們所熟知的‘長征’系列火箭、‘神舟’系列飛船及‘嫦娥’探月工程等航天飛行器的‘心臟’均有出自我們梅嶺人之手?！蔽嚎∪A表示，他們發揚“三線精神、一線理念”，先后攻克鋅銀蓄電池、鋅銀貯備電池、熱電池、鋰亞硫酰氯電池、鋰離子電池、高壓氫鎳電池等多項特種化學電源關鍵技術。
而無論哪一代航天十院人從來都不缺乏那一股精氣神，這里還有許多故事，記錄著航天十院的變遷。
如今，年輕的航天人總是會聽到這些故事：在一個寒冷的冬天，導彈總體設計研究所副所長孫澄冒著生命危險駕駛發射車，駛向導彈試驗場；罹患癌癥的林泉電機廠研究室主任李世安為了完成導彈實驗，隱瞞病情走向戈壁荒漠，在試驗成功后卻倒下了；導彈控制系統專家趙玉才夫妻倆在導彈系統研制攻關的歲月里，痛失了自己年幼的女兒……這是航天十院的人所熟知的“三線精神”，在繼承中弘揚，在創新中發展。
有這樣一群從未干過汽車的航天人，為了承擔汽車駕駛室零件制造拼了命。11月出差到溫度降到了10°的貴陽試模具，在油毛氈搭建的愛停電會透風的工棚里，有電干沒電守，凍病了一半；有人被彈起的工件劃傷鼻子鮮血直流，送到醫院45分鐘后又出現在機床旁……就這樣，他們提前三天交出了試制的15臺汽車駕駛室。
一位95后新入職員工不能理解：“這樣對嗎？不應該安全第一？”。然而，正是幾代航天十院人在長期奮斗中，鑄就了航天十院昔日的輝煌，并正引領者航天十院不斷攀登一個又一個高峰。
數據顯示，“十三五”時期，航天十院營業收入從104.63億元升至160.29億元，經濟規?？焖僭鲩L，年均增速達11.20%；全員勞動生產率從每年15.69萬元/人增至每年27.24萬元/人，價值創造能力不斷增強，年均增速達14.19%。
航天十院科技委常委蔡景元表示，下一步，航天十院將把握“兩個重點”推動高質量發展，一是關鍵技術不斷突破，通過追蹤國際先進水平技術，不斷加強技術儲備；二是產業化水平提升，保持民用產品智能制造競爭優勢。
這一路上風雨兼程，再回首已過萬水千山。從“O六一基地”到“航天十院”，中國航天壯麗征程中的每一步，都描繪著一張嶄新的藍圖，都有著航天十院人集智攻關、無私奉獻、頑強拼搏的身影。
眺望前方的奮進路，航天十院已逐步發展成為綜合能力較強的大型企業集團，并朝著建設國際知名、國內一流的航天技術企業集團邁出了更加堅實的一步，煥發出前所未有的生機與活力。
【責任編輯：張思嘉】
