文章來源：人民日報 發(fā)布時間：2021-04-21
隧道內(nèi)施工溫度常年在40攝氏度以上，黨支部為工人提供冰塊降溫。
工人給隧道泄水。
涌水發(fā)生后，黨員查看險情。
在祖國的西南邊陲，與瀾滄江十字交會的大瑞鐵路（大理至瑞麗）正在緊張施工,計劃2023年底全線通車。屆時，沿線的保山、龍陵、漾濞等縣市將結(jié)束不通火車的歷史，進(jìn)入全新的發(fā)展階段。
這是一條隧道和橋梁占比75%的鐵路，其中最困難的部分，當(dāng)屬保山段內(nèi)穿越橫斷山脈的大柱山隧道。今年4月28日正式貫通的隧道，全長14.48公里，修了12年。
隧道穿過6條斷裂帶、5處巖溶發(fā)育地段、3條褶皺構(gòu)造段、30多種不同的圍巖，綜合了國內(nèi)復(fù)雜斷層、突泥涌水、軟弱圍巖大變形、高地?zé)帷r爆等幾乎所有長大隧道的風(fēng)險，被稱作“極高風(fēng)險隧道”。
攻堅克難，關(guān)鍵時刻看黨員。作為施工單位，中鐵一局以項目黨建為抓手，用黨組織的組織力、凝聚力、戰(zhàn)斗力帶領(lǐng)黨員職工在艱苦環(huán)境下持續(xù)奮戰(zhàn)，取得了隧道工程施工的一個個突破。
“我是黨員，我在前面！”
12年里，90%的時間在與突泥、涌水做斗爭
日前，記者來到大柱山隧道，探尋這段12年的奮斗經(jīng)歷。隧道已貫通，但用于排水、緊急救援的平行導(dǎo)洞內(nèi)，積水仍然匯成了小溪。
“水就沒間斷過。”時任隧道項目經(jīng)理、黨支部副書記姜棟說，因為地質(zhì)條件復(fù)雜，隔幾米可能就遇上不同情況，稍有不慎就是災(zāi)難，“12年里，90%的時間在與突泥、涌水做斗爭。”
當(dāng)年項目有15名共產(chǎn)黨員，與項目同步成立了黨支部。每個黨員獨當(dāng)一面，設(shè)置了15個黨員先鋒崗，還有3個紅旗責(zé)任區(qū)。調(diào)兵遣將，是為了確保哪里有急難險重任務(wù)，哪里就有黨員沖鋒在前。
施工剛進(jìn)行到1公里處，就來了個“下馬威”——燕子窩斷層。
時任二工區(qū)總工程師、黨員韓方瑾記憶猶新：“斷層內(nèi)夾雜著泥和風(fēng)化的石頭，手一捏就碎，在斷層施工就像在嫩豆腐里打洞，不小心還遇到泥石流噴涌而出，大小突涌不計其數(shù)。”
一次施工中，燕子窩掌子面頂部突然裂開直徑約60厘米的潰口，不到10分鐘，突涌的泥漿就沒過膝蓋，潰口持續(xù)擴(kuò)大。如果不及時封堵，周邊巖層可能坍塌，后果不堪設(shè)想。
“我是黨員，我在前面!”撤出來的人群驚魂未定時，韓方瑾就帶著黨員抬起水泥袋、蹚著泥漿沖了進(jìn)去。一呼眾應(yīng)，大家也都跟著一起上前堵豁口。4個多小時奮戰(zhàn)，碼了10多噸水泥和沙袋，才排除了險情。
后來大家才知道，在隧道施工過程中，處理突泥是家常便飯。“最大的一次，從掌子面涌出的斷層泥渣，瞬間將十幾噸的挖掘機(jī)推出幾十米。” 韓方瑾回憶道。
不僅突泥，因大量涌水造成的險情也不少。有一項統(tǒng)計，12年中，隧道總涌水量達(dá)3.1億立方米。
“涌水控制不住，水倒灌了！”一次，掌子面突然大量涌水，僅5分鐘，水就從膝蓋漫到了腰間。工人有序撤離，時任三工區(qū)總工程師、黨員陳志強卻拿起救生衣往里跑。他是去查看情況，以便盡快組織搶險。
“我在前面,我知道怎么操作，大家跟我來！”確認(rèn)可以搶險后，陳志強帶著40多名黨員職工再次進(jìn)入，開始堵口、抽水，與涌水奮戰(zhàn)了整整4天4夜。
“他往前沖得最快，黨員干部都上去，大家心里就踏實了。”項目職工高飛說。
“關(guān)鍵時刻能站出來、危急關(guān)頭能豁出去。”中國中鐵黨委副書記王士奇說，在集團(tuán)上萬個項目中，設(shè)置“紅旗責(zé)任區(qū)”“黨員先鋒崗”是一項經(jīng)常性的制度，有利于發(fā)揮黨員在急難險重任務(wù)時的先鋒模范作用。
“不能被困難嚇倒！”
與困難對壘，黨員攻關(guān)小組取得5項國家專利
斷層、突泥、涌水、高溫……挑戰(zhàn)一個接一個，先后有500多名專家來到大柱山隧道，幾乎所有的專家都有一個基本判斷,難度太大，很多時候只能提出指導(dǎo)性的建議。
項目黨支部成立黨員科技質(zhì)量攻關(guān)小組，一個問題接一個問題解決。
燕子窩斷層內(nèi)泥沙破碎，既軟又爛，施工艱難，還容易造成泥石流。“想辦法穩(wěn)固開挖面”“提前往巖層注漿”“注漿孔打多深，角度如何”……根據(jù)施工情況，黨員攻關(guān)小組收集數(shù)據(jù)、研究討論、反復(fù)測試。
一度遇到了鉆孔不成型、漿液進(jìn)不去的困境，眼看著問題無解了，關(guān)鍵時刻還是攻關(guān)小組堅持：“不能被困難嚇倒！”為盡快找到解決方案，他們很多時候一直熬到凌晨三四點，累了就靠墻休息。
反復(fù)測試、改進(jìn)方法，最終，攻關(guān)小組研制出了一種三段精準(zhǔn)注漿裝置。“以前注漿效果憑天意，這種裝置能精準(zhǔn)釋放漿液，提升加固效果。”姜棟介紹，僅此一個工藝，就有三項成果獲得國家專利。
經(jīng)歷多次大涌水后，項目組認(rèn)定，反坡段排水是必須解決的問題。陳志強帶領(lǐng)攻關(guān)小組查閱大量技術(shù)資料，反復(fù)核對圖紙。為驗證方案可行性，攻關(guān)小組的黨員們長時間泡在淹過脖子的水中，觀察水管和水泵排水情況。
“那段時間基本住在了隧道里。”陳志強說。最終，他們成功解決了平均5萬立方米/天的反坡排水施工技術(shù)難題，在幾次大的涌水中，未出現(xiàn)人員和機(jī)械損失，確保了施工安全。
創(chuàng)造國內(nèi)單線鐵路隧道采用鉆爆法施工獨頭掘進(jìn)新紀(jì)錄，攻克特長隧道貫通控制測量技術(shù)難點……12年，在與接踵而至的困難對壘中，黨員攻關(guān)小組先后取得國家專利5項、國家級質(zhì)量控制成果4項、省部級質(zhì)量控制成果3項。
據(jù)介紹，當(dāng)前，有2000多個像這樣的黨員攻關(guān)小組，活躍在中國中鐵重點工程項目和科研攻關(guān)任務(wù)上。
“讓保山人民早日坐上火車！”
必須完成任務(wù)，這是央企的責(zé)任
4月28日，隨著一聲爆破，大柱山隧道貫通。幾十名男兒揮舞著黨旗沖進(jìn)隧道，跑著跳著，相擁而泣。“我們沒有辜負(fù)期望！”淚水溢滿了姜棟的眼眶。
與當(dāng)?shù)厝罕婇L期相處，姜棟從他們眼中讀出對鐵路的期盼。“身為一名黨員，把隧道打通，讓保山人民早日坐上火車，就是我來這里工作的目標(biāo)。”姜棟說。
堅守，靠覺悟，也靠組織。困難接連不斷，工程工期從原計劃5年延長至12年，生產(chǎn)材料、人工費用大幅攀升。項目黨支部及時向集團(tuán)黨委申請支持，集團(tuán)態(tài)度堅決：“必須完成任務(wù)，這是央企的責(zé)任。”
為鼓舞士氣，項目黨支部一班人都成了思想政治工作的行家里手。“組織這么支持，我們不能輸”“要是隧道打通了，誰都佩服你”“家里有困難盡管說”……支部委員時常了解職工思想、工作動態(tài)，幫助解決困難；還經(jīng)常舉辦生日會、組織家屬到項目部反探親、為困難家庭捐款等，讓大家感受到溫暖。
“待久了，這里就像自己家一樣。”職工何樂說，“之前有過動搖，但多次隧道搶險下來，感覺這個團(tuán)隊不一樣。我也從一名普通技術(shù)員成長為工區(qū)副總工，遞交了入黨申請書。”
把普通員工培養(yǎng)成骨干，把骨干發(fā)展成黨員。項目黨支部開展“導(dǎo)師帶徒”活動，由老黨員、老員工帶領(lǐng)新黨員、新員工干。如今，項目上的骨干平均年齡35歲，隧道貫通后，姜棟、杜力軍等人先后被提拔任用；12年來，韓方瑾、雷騰等10余名優(yōu)秀員工光榮入黨。
當(dāng)前，中國中鐵在建鐵路、公路、地鐵、高層建筑等國家重點工程項目1萬多個，員工30萬名，在職黨員12.2萬名，工程項目多、人員流動大。集團(tuán)黨委通過項目黨建抓基層、強一線，堅持“支部建在項目上、作用發(fā)揮到現(xiàn)場”，充分發(fā)揮項目黨組織在重大項目中的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。
“為了一條7分鐘車程的隧道，黨支部帶領(lǐng)團(tuán)隊在危險、黑暗的隧道中拼搏了4000多個日日夜夜，體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人的責(zé)任、擔(dān)當(dāng)、血性、堅守。”王士奇說，集團(tuán)也將以他們?yōu)闃?biāo)桿，持續(xù)深化各大工程項目的黨建工作，在重難點工程中砥礪奮進(jìn)，彰顯央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
