文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2021-04-20
“閃哥！運梁車2號主車無法運行了，怎么辦？”“閃哥，架橋機減速機故障了。”整個鋪架突擊隊，喊得最多的就是“閃哥”。而他，總會熱心幫忙想辦法，解難題，保進度。他就是中鐵十五局路橋公司玉磨項目的明星領班張明閃，稱得上是推進橋梁架設順利進行的關鍵人物。
爭分奪秒的“糧草官”
玉磨鐵路是中老鐵路的重要組成部分，是一帶一路標志性工程，為確保2021年底如期貫通的目標，該項目在2021年伊始就進入了緊張狀態(tài)，千方百計地推進架梁施工。
常言道：兵馬未動，糧草先行。一向以“糧草官”自居的張明閃深知，在橋梁架設的攻堅期間，保障設備正常運行是當務之急。為此，春節(jié)后，他提前趕到工地，帶著“搶修隊”僅有的一個助手對架梁設備進行了全面查看，對存在安全隱患影響施工進度的機械設備配件一一進行了更換。
當時小里程架設中有34片T梁存放在勐遠一號隧道中，而且還是雙層存梁，現(xiàn)場提梁設備僅是一臺倒裝門吊，施工環(huán)境復雜、作業(yè)面狹窄，給設備維修和搶修帶來巨大挑戰(zhàn)。為不影響施工進度，他毫不猶豫走進隧道艱難地踩點探路，有時稍不留神就摔一跤，身上沾滿污泥。年輕的助手看在眼里很是心疼，勸他休息一下。他回答道：“咱是‘糧草官’，必須抓緊往前趕。”最后，在全體參建員工的努力下，該項目提前40個小時完成了小里程端架設施工任務，為3月10日達到鋪軌條件奠定了基礎，受到了業(yè)主單位稱贊。
眾所周知，工程施工中，設備一刻都不能中斷，因而保證設備的正常運轉(zhuǎn)責任重大。對此，張明閃的策略就是“往前趕”，工作提前規(guī)劃，材料提前準備。每天，他在工地上一遍遍地檢查，不放過絲毫隱患，不到一個月就報廢了兩雙鞋子。就在小里程端架設工程剛剛結(jié)束，他又早早地把設備維護檢修到位，為大里程端工程順利開工做好了準備。
沖鋒在前的“突擊手”
在工地上當設備維修工，工作不分八小時內(nèi)外，必須全天候待命，而且往往是應急類臨時性的工作占大半。為了便于觀察設備的運行情況，守護機械材料，張明閃一個人住進設備存放地跟前條件簡陋的庫房。他說：“如果發(fā)生故障，手邊就有材料，能第一時間處理問題。住在設備旁邊，也方便大家，省時間。”前不久，人隨機走，他從小里程工地又搬到了大里程工地。而分給他的宿舍里，床上的被褥還是嶄新的，他一天都沒睡過。
3月4日凌晨2點，在架設曼勒2號三線大橋時，架橋機減速機突發(fā)故障，無法正常運行，嚴重影響了施工進度。危急關頭，張明閃毫不退縮，果斷行動，第一時間就隨電工、鉗工趕到現(xiàn)場。被叫醒的工友開始還有點不大情愿，埋怨地說：“剛睡下，就又被叫起來了。”張明閃嚴肅地說：“保障工地設備正常運轉(zhuǎn)是咱的職責。”漆黑的夜里，他們從減速機線路、配件入手，打著手電筒仔細排查，最后終于找到了故障點，一直干到中午11點設備才正常運轉(zhuǎn)，T梁架設得以順利進行，在場的員工無不對他伸出了“大拇指”。面對大家的夸贊，張明閃總是說：“我就是想盡我所能，多干點事，給后面的施工多搶幾天時間。”也正是因為他始終堅守一線，沒有絲毫怨言，使得大里程端T梁架設順利地按節(jié)點目標向前推進著。
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