文章來源：中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2025-03-25
耿江波，現(xiàn)任北京北方車輛集團(tuán)有限公司車輛研究院院長。從事裝甲車輛設(shè)計(jì)研究工作的他，擇一事研一事專一事，在裝甲車無人領(lǐng)域埋頭苦干孜孜以求，為裝甲車無人平臺自主創(chuàng)新和裝甲車輛的迭代發(fā)展奮楫勇進(jìn)開拓前行。
2010年，滿懷對國防事業(yè)的熱愛和對車輛行業(yè)的濃厚興趣，耿江波大學(xué)畢業(yè)后來到北方車輛集團(tuán)，開始從事裝甲車輛設(shè)計(jì)開發(fā)工作。他所在的專業(yè)技術(shù)室業(yè)務(wù)繁雜，涉及裝甲車輛多個(gè)組別，對員工的綜合素質(zhì)要求比較高。耿江波主動(dòng)學(xué)習(xí)努力積累，積極適應(yīng)崗位需求，并憑借學(xué)校打下的扎實(shí)的專業(yè)基本功，迅速投入到裝甲車輛液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作中。
剛參加工作時(shí)，年輕的耿江波不是在資料庫，就是在生產(chǎn)一線，總想著怎么設(shè)計(jì)更科學(xué)、更規(guī)范。“看到自己設(shè)計(jì)的圖紙變成實(shí)物，那種成就感、獲得感，什么也比不了！”耿江波以板凳要坐十年冷的韌勁和鉆勁，埋頭科研工作，一點(diǎn)一滴豐富自己、充實(shí)壯大自己。因工作需要，耿江波在總裝分廠工作了一年，一線裝配實(shí)踐，讓他對裝甲車總體的認(rèn)識得到進(jìn)一步升華，也讓他對設(shè)計(jì)工作的嚴(yán)肅性、設(shè)計(jì)要貼合生產(chǎn)實(shí)際有了更深刻的認(rèn)識，深深影響了他的設(shè)計(jì)理念。在后續(xù)工作中，他時(shí)刻提醒自己，設(shè)計(jì)既要符合功能性需要，還要考慮一線員工的可操作性、可執(zhí)行性，從而統(tǒng)籌好設(shè)計(jì)的科學(xué)性、生產(chǎn)的便捷性。
有一次，他負(fù)責(zé)某型外貿(mào)產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)，此前該系統(tǒng)中的一個(gè)部件一直使用橡膠軟管，雖然安裝方便，但存在易損壞、需經(jīng)常更換、成本居高不下等缺點(diǎn)。經(jīng)過充分構(gòu)思和多次技術(shù)驗(yàn)證，耿江波優(yōu)化設(shè)計(jì)，大膽把此部件改成了鋼管，不僅使設(shè)計(jì)更合理、更適用，更重要的是大幅降低了成本，“裝上去后就永遠(yuǎn)不用換了”。此后，北方車輛集團(tuán)所有該型號產(chǎn)品液壓系統(tǒng)部件都更換為鋼管，裝甲產(chǎn)品可靠性增長改進(jìn)中留下了年輕的耿江波的印記。
日就月將，終有所成，七年科研一線積累，參與5個(gè)型號的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作，讓耿江波熟練掌握了裝甲車輛傳動(dòng)、行動(dòng)、操縱等系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容，他在工作中更加游刃有余，為他日后領(lǐng)銜無人平臺設(shè)計(jì)開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著無人產(chǎn)品迅猛發(fā)展，裝甲車輛無人化也成為北方車輛集團(tuán)重點(diǎn)科研攻關(guān)方向，2017年，耿江波脫穎而出成為裝甲無人平臺的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。當(dāng)時(shí)，裝甲產(chǎn)品無人化在國際上已經(jīng)開始了一段時(shí)間，為在最短時(shí)間內(nèi)趕超行業(yè)發(fā)展水平，耿江波和團(tuán)隊(duì)成員以時(shí)不我待的緊迫感全力投入工作。無人平臺體積小重量輕，重量只有有人平臺的十分之一，和有人平臺這個(gè)大塊頭相比不是一個(gè)量級，卻要求和有人平臺一樣的爬坡過坎能力，相當(dāng)于要求一個(gè)五歲的孩童跨越成人能跨越的高度和坡度；同時(shí)還要比有人平臺具備更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。這個(gè)目標(biāo)成為耿江波和團(tuán)隊(duì)面對的首要問題。
耿江波和團(tuán)隊(duì)成員開始了艱難的探索，數(shù)不清多少次全盤推翻設(shè)計(jì)方案，為點(diǎn)滴改進(jìn)徹夜難眠，為一個(gè)參數(shù)吵得面紅耳赤。作為負(fù)責(zé)人的耿江波意志堅(jiān)定，他直面困難，聚眾智克難關(guān)。就這樣，平臺輕量化、高通過性構(gòu)型、橡膠帶式履帶等一一確定下來，無人平臺的方案越來越成熟。樣車出來后，他們立刻開始試車，但行動(dòng)系統(tǒng)出了問題，履帶無法貼合路面，不斷從輪子里脫落出來。有人平臺試車時(shí)，設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)駕乘人員的反饋，判斷問題解決問題優(yōu)化改進(jìn)。但無人平臺不同，很難發(fā)現(xiàn)和判斷解決問題。面對困難，團(tuán)隊(duì)不懼失敗，從頭再來，他們梳理了一百多項(xiàng)問題，逐一試驗(yàn)逐個(gè)突破。
就這樣，在氣溫40多度的試車路上，無人平臺一次次起步操控，一次次調(diào)試校正，無人平臺性能越來越穩(wěn)定，終于，一款具有自主機(jī)動(dòng)、自主偵查、自動(dòng)打擊的地面無人作戰(zhàn)平臺成功問世。以此平臺為基礎(chǔ)，多型號無人產(chǎn)品陸續(xù)開發(fā)出來。耿江波和團(tuán)隊(duì)交出一個(gè)沉甸甸金燦燦的創(chuàng)新成果。
“裝甲行業(yè)有‘一代裝備一代人’的說法，我很幸運(yùn)，在我工作經(jīng)歷、知識、經(jīng)驗(yàn)正好的時(shí)候，遇到了全新的產(chǎn)品研發(fā)時(shí)機(jī)，我趕上了好時(shí)代。希望能接過前輩們手中的旗幟，為共和國打造新一代裝甲產(chǎn)品。” 榮譽(yù)面前，耿江波特別平靜。他常說：“我代表的是北方車輛集團(tuán)無人平臺研發(fā)團(tuán)隊(duì)，代表的是無數(shù)個(gè)默默耕耘、矢志國防事業(yè)的中國兵器科研人員。”
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