潮頭浪尖的創(chuàng)新“排頭兵”
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-12-11
上海浦東，1990年舉起開(kāi)發(fā)開(kāi)放大旗，如今已到而立之年。30年，披襟向洋，浦東從昔日阡陌縱橫的農(nóng)田，變身現(xiàn)代化國(guó)際新城；30年，在浦東改革開(kāi)放腳本中，中國(guó)鐵建所屬鐵四院生動(dòng)演繹著服務(wù)城市高質(zhì)量發(fā)展的角色，融入改革發(fā)展大局，敢闖敢試、先行先試，探索交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展之路。
做城市建設(shè)“高參”
自上世紀(jì)90年代起，上海樞紐總圖規(guī)劃均由鐵四院負(fù)責(zé)完成。總圖是城市交通綜合樞紐的核心圖紙，不僅具體反映了未來(lái)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)政府統(tǒng)籌空間資源的設(shè)想與安排，更直接圖示了政府引導(dǎo)城市空間發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向。
2009年，國(guó)務(wù)院頒布文件正式提出，到2020年把上海建設(shè)成為國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心。其中，浦東新區(qū)作為開(kāi)發(fā)開(kāi)放新高地，擔(dān)負(fù)著重要使命。鐵四院積極落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，在上海樞紐總圖規(guī)劃和長(zhǎng)三角城際網(wǎng)規(guī)劃中，謀劃了滬通鐵路外高橋港區(qū)集裝箱裝卸線，為世界第一大集裝箱港上海港提供了強(qiáng)大的疏港鐵路。他們加強(qiáng)浦東的帶動(dòng)輻射，為長(zhǎng)三角一體化提供基礎(chǔ)設(shè)施保證，規(guī)劃了滬杭之間新的高速通道；他們還以虹橋2.0版高起點(diǎn)定位，在上海東站及浦東綜合交通樞紐建設(shè)中進(jìn)一步更新理念，構(gòu)建高鐵、航空、市域線、地鐵線綜合交通樞紐，并實(shí)現(xiàn)站城融合一體化開(kāi)發(fā)。
做鐵路發(fā)展“弄潮兒”
30年來(lái)，鐵四院不斷適應(yīng)浦東發(fā)展需求，逐步提升超大城市建設(shè)交通服務(wù)保障能力，包括京滬高鐵、滬杭客專、滬寧城際等高速鐵路，滬蘇通快速鐵路，京滬鐵路、滬杭鐵路、金山支線、浦東鐵路等普速鐵路等在內(nèi)的一批重要鐵路從一張張圖紙中躍然而出。
金山線利用既有鐵路進(jìn)入上海樞紐（羅春曉 攝）
同時(shí)，鐵四院還承擔(dān)了上海虹橋站、上海站、上海南站等上海市所有特大型客站設(shè)計(jì)。其中，浦東鐵路2005年設(shè)計(jì)建成，結(jié)束了浦東地區(qū)“地?zé)o寸鐵”歷史，浦東從此邁入鐵路時(shí)代。
正在建設(shè)中的滬通鐵路二期途經(jīng)蘇州市所轄太倉(cāng)市，上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)，南接浦東鐵路。作為先行段，吳淞口長(zhǎng)江隧道越江段和外高橋站已于2018年12月開(kāi)工建設(shè)。
滬通鐵路二期建成后，將開(kāi)辟上海市東部沿海地區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)通道，形成上海、蘇南與魯東、蘇北便捷通道。該項(xiàng)目向南通過(guò)滬乍杭鐵路實(shí)現(xiàn)沿海通道貫通，對(duì)構(gòu)建長(zhǎng)三角核心區(qū)城際網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展有著重要意義。
滬通鐵路二期完善了上海市綜合交通運(yùn)輸體系和上海鐵路樞紐功能，實(shí)現(xiàn)了浦東地區(qū)客運(yùn)全面融入全國(guó)高速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，將極大促進(jìn)浦東經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
做改革創(chuàng)新“排頭兵”
浦東是中國(guó)改革開(kāi)放的象征和上海現(xiàn)代化建設(shè)的縮影。在這片熱土上，鐵四院人憑著沖勁、韌勁、干勁大步走在潮頭浪尖，創(chuàng)造出交通領(lǐng)域一個(gè)個(gè)“第一”：
設(shè)計(jì)了第一個(gè)全路集裝箱作業(yè)站蘆潮港站；
設(shè)計(jì)了第一條以既有線為基礎(chǔ)改造投入公交化運(yùn)營(yíng)的市域線金山支線；
設(shè)計(jì)了第一個(gè)實(shí)現(xiàn)高鐵航空無(wú)縫換乘的虹橋綜合交通樞紐虹橋站；
設(shè)計(jì)了第一條融合國(guó)鐵線站位設(shè)計(jì)理念和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)理念，兼容國(guó)鐵設(shè)計(jì)規(guī)范和城市軌道交通設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)兩場(chǎng)（虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)）三站（虹橋站、上海南站、上海東站）互聯(lián)互通。
上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線是上海市域鐵路網(wǎng)中的首條新建線路，也是上海落實(shí)國(guó)家長(zhǎng)三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略的重要項(xiàng)目。2020年10月28日，以“打造經(jīng)得起實(shí)踐、人民和歷史檢驗(yàn)的精品工程、推進(jìn)長(zhǎng)三角綜合交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展”為主題的誓師大會(huì)在度假區(qū)站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉行，這也標(biāo)志著上海市軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線掀起全面建設(shè)新熱潮。
機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的全面建設(shè)，創(chuàng)造了我國(guó)與上海市的多個(gè)第一：我國(guó)第一條與國(guó)鐵共線運(yùn)營(yíng)的新建雙線市域鐵路；我國(guó)第一條同時(shí)串聯(lián)兩座機(jī)場(chǎng)和3座火車站的空鐵直通線路；上海第一條采用鐵路制式，時(shí)速達(dá)160公里的城市快速軌道交通。
建成后，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線將成為連接虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐的快速通道，樞紐間運(yùn)行時(shí)間控制在40分鐘。更重要的是，它不僅同時(shí)與多條軌道交通換乘，而且實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵列車上線運(yùn)營(yíng)，將使上海市城市軌道交通輻射范圍延伸至南京、杭州等長(zhǎng)三角周邊區(qū)域。
圍繞項(xiàng)目開(kāi)工目標(biāo)，鐵四院項(xiàng)目部敢拼敢干、迎難而上，在3個(gè)月內(nèi)完成了西段和東段的可研批復(fù)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)和施工許可證，高效完成了項(xiàng)目審批報(bào)建工作，為確保機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線建設(shè)嚴(yán)格兌現(xiàn)計(jì)劃安排，貢獻(xiàn)了鐵建力量和智慧，得到業(yè)主及上海市的肯定與贊揚(yáng)。
上海機(jī)場(chǎng)線線路通過(guò)發(fā)達(dá)地區(qū)，地下空間管線布置復(fù)雜，與城市道路交叉多達(dá)100余處，需要繞避控制點(diǎn)數(shù)量大，方案調(diào)整頻繁；加之群眾敏感度極高，社會(huì)維穩(wěn)壓力大，有數(shù)個(gè)控制點(diǎn)的調(diào)整范圍精確到厘米級(jí)別。“螺螄殼里做道場(chǎng)”，鐵四院設(shè)計(jì)師們用無(wú)數(shù)個(gè)方案對(duì)比研究，多輪方案匯報(bào)，用線條在魔都的街道里穿針引線，尋求最優(yōu)解。
引領(lǐng)創(chuàng)新者終被創(chuàng)新所成就。深耕上海市場(chǎng)，鐵四院交出了一張張靚麗成績(jī)單。講專業(yè)、重創(chuàng)新，長(zhǎng)謀劃、善破局，他們?cè)谏虾＿@片開(kāi)發(fā)開(kāi)放熱土上當(dāng)好排頭兵、先行者，還與年輕的新城一同按下“快進(jìn)鍵”，攜手翻越重重山巒，逐夢(mèng)廣闊的“新藍(lán)海”。
【責(zé)任編輯：家正】
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