文章來源：人民日報 發布時間：2025-11-06
近期，兩則關于創新的消息引人關注。
一則是宇樹科技發布新一代仿生機器人。企業早期探索經歷被網友曬出：當年由于資源和資金限制，沒有選擇主流的液壓驅動方案，而是押注成本更低的電驅方案。如今硬是把支流技術路線做成行業主流，打造出具有極致性價比的產品。
另一則是2025灣區半導體產業生態博覽會上，我國自研的90吉赫茲實時示波器正式發布，打破了國外長期技術封鎖，將為下一代通信、人工智能等領域研發提供重要支撐。
兩個案例，一個是突破條件限制后來居上，一個是克服外部打壓實現躍升。把障礙變階梯、化阻力為動力，于山窮水盡中覓得柳暗花明，這些創新故事，引人深思。
創新是探索未知的過程，不可能一蹴而就，“可以錯”，但“要大膽地試”。
無人配送領域企業新石器，開發的前兩代無人配送車噪聲大，凌晨在居民區卸貨時，曾把熟睡的居民吵下樓。研發團隊持續攻關，終于將工作噪聲控制在60分貝以下。新能源車企比亞迪，早年產品被調侃為“搖搖車”“老頭樂”，經過長期研發、迭代，才成就了今日良好的市場口碑。
“那不是黑歷史，而是我的來時路。”搞創新不要幻想萬事俱備，而要敢于邁出第一步。有了第一步，小步快跑，持續迭代，才能逐漸突破限制，實現跨越。“不去想困難，干就完了”，中國創新背后，有股子闖勁。
資源約束會制約創新，也能倒逼創新。破局的關鍵在于將“絆腳石”變為“踏腳石”。
面對礦源成本過高的困境，江西新余鋼鐵集團從“烹飪”中得到啟發，將作為“高檔食材”的主流礦與作為“普通食材”的非主流礦精心搭配，輔以工藝創新，得到質優價廉的原料，《復雜多源鐵礦高值化利用關鍵技術研究與應用》項目榮獲省級科技進步獎二等獎。面對芯片領域斷供、打壓，華為采取“用數學補物理、非摩爾補摩爾，用群計算補單芯片”的方式，蹚出一條顛覆傳統技術方案的新路徑。
資源不足、條件有限，反而有可能使創新主體在刪繁就簡中回歸技術本源，在另辟蹊徑中打破路徑依賴，實現創新突破。回首來時路，多少技術進步就是這樣被逼出來的。中國創新背后，有股子韌勁。
有怎樣的困難，往往能激發怎樣的精神力量。
目睹殲—15T、殲—35和空警—600三型艦載機在航母甲板上彈射起飛，無數網友深感興奮、驕傲。回想當年研制殲—10飛機，資金短缺，最困難時研制人員生產過洗衣機、摩托車等民用產品來貼補；飛機機身段空間只能容納一人，工人們蜷縮著操作，一趴就是好幾個小時。“什么辦法都想過，就是沒想過放棄”“再苦再累，沒有一人掉隊”……長空礪劍、科研報國的決心，換來了“當驚世界殊”的成就。
對一個歷經風雨而矢志復興的國家來說，對一家基礎較弱而追求卓越的企業來講，創新從不是錦上添花，而是生死抉擇。背水一戰，方有出路。中國創新背后，有股子拼勁。
中國波瀾壯闊的創新歷史，是一個持續逆水行舟、不斷戰風斗雨的歷程。對于廣大發展中國家來說，資源約束、條件限制、人才匱乏是常態，同時還要面臨自身在全球價值鏈中“被固定在低端”的困境。中國創新由小及大、由弱變強的經驗表明，充分利用資源、運用科學方法、激發精神力量，發展中國家也有機會實現更多利國利民的創新創造。
黨的二十屆四中全會明確提出：“提升國家創新體系整體效能，全面增強自主創新能力，搶占科技發展制高點，不斷催生新質生產力。”可以預見，在勤勞勇敢的中國人民的汗水澆灌下，神州大地必將涌現更多震撼人心的創新成果，中國創新必將在一次次柳暗花明中開辟新的天地。
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