文章來源：中國鐵道建筑有限公司 發(fā)布時間：2018-07-23
7月19日，隨著2022年北京冬奧會重點配套工程、全國第一條智能化高速鐵路——北京至張家口高鐵東花園隧道最后一板襯砌混凝土澆筑完成，標志著國內(nèi)最長的強富水地區(qū)深基坑無維護明挖隧道順利貫通。
東花園隧道位于河北省張家口市，全長4970米。該隧道緊鄰官廳水庫、康西草原、野鴨湖國家濕地公園，隧道最大開挖深度22米，且地下水豐富。
為攻克強富水深基坑明挖隧道施工難題，中國鐵建所屬中鐵十八局建設者通過降水試驗，研發(fā)了“自動控制降水與預警”系統(tǒng)，對隧道基坑降水進行實時監(jiān)控，確保降水效果。此外，他們還總結(jié)出一套強富水深基坑明挖隧道施工工法，保證了隧道施工順利安全進行。同時，他們開發(fā)了邊坡穩(wěn)定性安全監(jiān)控軟件，實施“深孔測斜”監(jiān)測法，保證了無維護深基坑邊坡的穩(wěn)定性，確保施工安全，填補了國內(nèi)深基坑明挖隧道邊坡穩(wěn)定變形檢測分析的空白。
東花園隧道是國內(nèi)首次采用速凝橡膠瀝青噴涂防水材料的強富水深基坑明挖隧道。中鐵十八局在施工中研發(fā)了自動噴涂機器人，較傳統(tǒng)人工噴涂，不僅提高了噴涂效率，而且減少了人工噴涂厚度不均的通病，這一系列技術(shù)創(chuàng)新為隧道貫通奠定了基礎(chǔ)。
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