中國(guó)企業(yè)首個(gè)莫斯科地鐵工程9條隧道全部貫通 中國(guó)鐵建承建
中國(guó)企業(yè)首個(gè)莫斯科地鐵工程9條隧道全部貫通 中國(guó)鐵建承建
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-01-03
近日，中國(guó)鐵建承建的莫斯科地鐵西南段項(xiàng)目阿米尼站至終止線(xiàn)區(qū)間中線(xiàn)隧道順利貫通。至此，中國(guó)企業(yè)承建的首個(gè)莫斯科地鐵項(xiàng)目9條隧道全部貫通。
據(jù)了解，莫斯科地鐵西南段項(xiàng)目是俄羅斯首次在地鐵建設(shè)中引進(jìn)外國(guó)企業(yè)。中國(guó)鐵建所屬鐵建國(guó)際、中鐵十六局和鐵建重工組成聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，按照商務(wù)、設(shè)計(jì)施工、設(shè)備維保分工實(shí)施。工程于2017年4月開(kāi)工，主要包含3個(gè)地下車(chē)站4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間共9條隧道，主要采用中國(guó)鐵建擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的5臺(tái)6.28米直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。
2018年6月11日，項(xiàng)目首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“波麗娜”號(hào)成功始發(fā)，中國(guó)高端地下掘進(jìn)裝備開(kāi)始挑戰(zhàn)莫斯科極寒地質(zhì)施工環(huán)境。中國(guó)鐵建研發(fā)的可耐零下30攝氏度盾構(gòu)主驅(qū)動(dòng)、液壓泵站、變頻器及其他輔助加熱系統(tǒng)，解決了盾構(gòu)在極寒溫度下連續(xù)施工難題。2019年1月25日，第五臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“瑪利亞”號(hào)順利始發(fā)，項(xiàng)目開(kāi)啟“五機(jī)并進(jìn)”的全面施工階段。
2019年4月4日，首條盾構(gòu)隧道維爾納站至米丘林站右線(xiàn)隧道順利貫通，標(biāo)志著我國(guó)自主研制的地下掘進(jìn)裝備達(dá)到國(guó)際高端市場(chǎng)施工要求。在18個(gè)月時(shí)間里，項(xiàng)目先后實(shí)現(xiàn)9次盾構(gòu)始發(fā)、9次洞通，其間創(chuàng)造出4個(gè)月始發(fā)4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的中國(guó)速度和日掘進(jìn)25環(huán)35米的全俄施工紀(jì)錄，6次安全穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源，攻克了雙線(xiàn)零沉降穿越百年運(yùn)營(yíng)鐵路、雙線(xiàn)小凈距下穿56年地鐵車(chē)站、富水粉砂層盾構(gòu)安全接收等多項(xiàng)世界級(jí)難題。基于安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面的良好表現(xiàn)，項(xiàng)目最后獲得了盾構(gòu)增項(xiàng)區(qū)間1.6公里、9.3億盧布的額外施工合同。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】