建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)服務(wù)“雙循環(huán)” 中國(guó)建筑筑夢(mèng)之旅陪你跨越萬(wàn)水千山
文章來(lái)源：中國(guó)建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-09-27
日前，習(xí)近平總書(shū)記在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議上發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，流通體系在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，構(gòu)建新發(fā)展格局，必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)來(lái)抓。
中國(guó)建筑用行動(dòng)踐行答好“交通強(qiáng)國(guó)”的時(shí)代課題，助力推進(jìn)現(xiàn)代流通體系硬件建設(shè)。
華麗高速公路
漫漫云程“把脈”營(yíng)盤(pán)山，彩云之“滇”打通茶馬新道。
云南華坪至麗江高速公路全長(zhǎng)150.8公里，是“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，也是云南省以PPP模式建設(shè)的第一條國(guó)家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目，屬?lài)?guó)家高速公路網(wǎng)G4216上海至成都高速公路成都至麗江的重要組成部分，且已列入國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通規(guī)劃網(wǎng)。項(xiàng)目將云南陶瓷、玫瑰等產(chǎn)業(yè)園區(qū)與人文旅游產(chǎn)業(yè)貫通相連，惠及沿線110萬(wàn)各族群眾，對(duì)于推動(dòng)云南省通江達(dá)海的路網(wǎng)建設(shè)、促進(jìn)滇西北區(qū)域發(fā)展與扶貧開(kāi)發(fā)、帶動(dòng)區(qū)域旅游等產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展具有重大且深遠(yuǎn)的意義。
南通繞城高速
省市共建探索高速公路建設(shè)新模式，央地?cái)y手賦能支撐滬蘇通一體發(fā)展。
南通繞城高速全長(zhǎng)約65公里，是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)重要城市環(huán)線的組成部分。創(chuàng)新采用“股權(quán)投資+施工總承包”的建設(shè)模式，成為江蘇首個(gè)省市共建探索采用招商模式的高速公路，預(yù)計(jì)2023年建成通車(chē)。工程建成后將進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化過(guò)江交通需求分配，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)滬蘇通經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，支撐通州灣打造為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支點(diǎn)，推動(dòng)南通打造滬蘇通核心三角強(qiáng)支點(diǎn)城市。
京新高速公路
橫穿500公里無(wú)人區(qū)，完成世界最長(zhǎng)高速穿越沙漠。
京新高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)首都七條放射線之一，作為我國(guó)“一帶一路”“西部大開(kāi)發(fā)”的交通要道，是世界上穿越沙漠、戈壁最長(zhǎng)的高速公路。項(xiàng)目地處內(nèi)蒙古阿拉善盟境內(nèi)，包括主線104.38公里，吉蘭泰連接線93.45公里。京新高速公路臨白段的建成通車(chē)，使北京到烏魯木齊的距離縮短1300公里，開(kāi)辟一條新疆霍爾果斯口岸到天津港的最快捷出海通道，打造一座天津港至荷蘭鹿特丹港最快捷的亞歐大陸橋，使絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與海上絲綢之路完美連接。吉蘭泰連接線穿越東阿拉善保護(hù)區(qū)，對(duì)改善當(dāng)?shù)亟煌l件，加快沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)當(dāng)?shù)啬撩裆钏教岣哂兄匾饬x。
太行山高速公路
逢山開(kāi)路匯連大動(dòng)脈，扶貧造路筑夢(mèng)暖人心。
太行山高速公路縱貫太行山區(qū)，途經(jīng)河北5市19縣，與11條高速公路和數(shù)十條國(guó)省干線連通，全線覆蓋53個(gè)4A級(jí)景區(qū)，是暢通京冀豫的又一條交通大動(dòng)脈，也是一條覆蓋740萬(wàn)人的扶貧發(fā)展大道。對(duì)推進(jìn)京津冀交通一體化、疏解北京非首都功能、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域資源在更大范圍內(nèi)開(kāi)發(fā)共享、拓展京津冀協(xié)同發(fā)展新空間具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。中建集團(tuán)旗下8個(gè)工程局、5家專(zhuān)業(yè)公司、1萬(wàn)余名建設(shè)者投身項(xiàng)目建設(shè)，助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛。
貴州正習(xí)高速公路
翻山越嶺聯(lián)通13鄉(xiāng)鎮(zhèn)，打開(kāi)黔北地區(qū)脫貧攻堅(jiān)新通道。
貴州正習(xí)高速公路是貴州省“678”高速公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，該工程是一條高海拔山區(qū)的高速公路，絕大多數(shù)路段修建在山區(qū)，其中包括多處海拔在1500米以上的地區(qū)和垂直高度超過(guò)100米的峽谷，沿線多是交通不便、發(fā)展滯后的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。工程建成后將解決3縣13個(gè)鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）聯(lián)通高速公路的問(wèn)題，有利于打通黔北地區(qū)與外界經(jīng)濟(jì)、文化等方面的互通互融，為黔北區(qū)域脫貧攻堅(jiān)、全面小康建設(shè)提供重要的交通基礎(chǔ)保障。
鶴大高速靖宇至通化段
打造季凍地區(qū)高速綠色施工典范，一路看遍黑吉遼驚艷風(fēng)光。
鶴（崗）大（連）高速靖宇至通化段長(zhǎng)107公里，是交通部“資源節(jié)約循環(huán)利用科技示范工程”和建設(shè)“綠色循環(huán)低碳公路主題試點(diǎn)工程”。項(xiàng)目綠色建造高速公路形成的科技理念和創(chuàng)新成果，成為占國(guó)土面積53.5%的季凍地區(qū)高速公路綠色施工的典范。
河北曲港高速公路
“混搭”三大高速，打造“東出西聯(lián)”出海通道。
曲港高速公路串聯(lián)京昆高速、京港澳高速、津石高速（在建）、大廣高速、京臺(tái)高速、京滬高速、長(zhǎng)深高速等多條國(guó)家高速公路，是多條縱向國(guó)家高速公路的橫向聯(lián)絡(luò)線，是響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議、完善面向泛環(huán)渤海地區(qū)的東出西聯(lián)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
福建永杭高速公路
串聯(lián)海西路網(wǎng)，飛馳“客家故里”。
福州永杭高速公路工程，是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分，它的建成完善了海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)，提高了閩西綜合交通運(yùn)輸效率，有力促進(jìn)海峽兩岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展交流。
濱萊高速公路
舉目已覺(jué)千山綠，打造縱貫魯中南北“黃金大通道”。
山東濱萊高速公路是山東省高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃“縱4”“無(wú)棣（冀魯界）-萊蕪-臨沂（魯蘇界）”的重要組成部分。它北連長(zhǎng)深高速，南接京滬高速，與其共同構(gòu)成貫穿魯中南北的公路主干道。建設(shè)過(guò)程中采用不平衡轉(zhuǎn)體技術(shù)，轉(zhuǎn)體角度、轉(zhuǎn)體重量（達(dá)33000多噸）及橋梁寬度均創(chuàng)造山東省高速公路跨鐵路雙側(cè)轉(zhuǎn)體橋的新紀(jì)錄。建成后，原有的雙向四車(chē)道將擴(kuò)建為雙向八車(chē)道，實(shí)現(xiàn)山東高速公路網(wǎng)新的貫通，對(duì)加快實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，推動(dòng)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
中國(guó)建筑積極融入國(guó)家戰(zhàn)略，持續(xù)增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提升業(yè)務(wù)規(guī)模質(zhì)量，用立體路網(wǎng)縱橫國(guó)家干線連接起國(guó)道省道縣道鄉(xiāng)道村道用分布廣泛、通達(dá)能力最強(qiáng)的道路架構(gòu)“肌體”，勾勒城市輪廓，為建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”貢獻(xiàn)力量。
【責(zé)任編輯：李子紅】
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