代表委員通道上的國資央企關(guān)鍵詞
文章來源：國資小新 發(fā)布時間：2021-03-12
3月4日兩會開幕以來，來自全國各地的代表、委員們帶著各自的建議和提案相聚北京，共商國是。其中，一些來自中央企業(yè)的代表、委員也站上了“委員通道”“代表通道”，向全國人民匯報(bào)自己的履職情況。站上“通道”的央企人，他們說了什么？他們在為什么發(fā)聲？
為星辰大海——航天科技集團(tuán) 包為民
“天問一號”三步并一步 今年5至6月將擇機(jī)著陸
3月4日下午，在全國政協(xié)十三屆四次會議首場“委員通道”上。全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士、中國航天科技集團(tuán)科技委主任包為民表示，今年我國宇航發(fā)射將有望突破40次，我國空間站將進(jìn)入建造階段，天問一號也將完成對火星的后續(xù)探測任務(wù)。
就在當(dāng)天，國家航天局發(fā)布3幅由我國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器拍攝的高清火星影像圖，包括2幅黑白圖像和1幅彩色圖像。
包為民現(xiàn)場與媒體記者分享“天問一號”的實(shí)時動態(tài)。
“現(xiàn)在我可以非常高興地告訴大家，此時我們的“天問一號”正以每秒4.8公里的速度在火星軌道上進(jìn)行環(huán)繞探測，各項(xiàng)指標(biāo)正常，儀器設(shè)備工作正常。”包為民說，當(dāng)天發(fā)布的照片是中國首次拍攝近景火面圖像，這里頭蘊(yùn)含著大量的科學(xué)信息，等待著科學(xué)家們?nèi)パ芯亢屯诰颉?/p>
火星高清照
包為民介紹，在人類對太陽系的探索歷史上，火星總是給人們帶來無限的期待與遐想。截至目前，全球共開展47次對火星的探測，其中有2/3的探索任務(wù)以失敗而告終，這足以說明探火之路險(xiǎn)象環(huán)生。“天問一號”起點(diǎn)高、效率高、挑戰(zhàn)大、創(chuàng)新強(qiáng)，一步就實(shí)現(xiàn)對火星的“繞、落、巡”探測，三步并作一步走，這將再創(chuàng)人類深空探測的先河。
包為民還介紹了“天問一號”的后續(xù)探測任務(wù)，包括對預(yù)選的著陸區(qū)烏托邦平原的地形、地貌進(jìn)行詳查等。經(jīng)過綜合風(fēng)險(xiǎn)的分析，我們將于今年的5月到6月，擇機(jī)著陸火星，開展后續(xù)的巡視探測。
去年恰逢火星探測的窗口期，世界火星探測精彩紛呈，美國、中國、阿聯(lián)酋三國的火星探測大戲相繼上演。
“我們真誠地希望以開放、共贏的姿態(tài)與世界同行，攜手并進(jìn)，共同為探索宇宙的奧秘奮斗，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體而努力。”包為民說。
在艱苦卓絕的航天探索過程中，如何面對勝利和挫折？
包為民給出中國航天人的理解：回望歷史，無論是研制火箭還是發(fā)射衛(wèi)星，無論是載人航天還是深空探測，中國航天人不僅出色地完成了一次次重大的航天工程任務(wù)，也培育形成了獨(dú)具特色的航天精神，這些精神已經(jīng)融入到我們的血液，根植于內(nèi)心。每當(dāng)我們遇到勝利的時候，航天精神提醒我們要勝不驕、要嚴(yán)上加嚴(yán)，一切從零開始。當(dāng)我們遇到挫折時，航天精神會鼓勵我們敢于戰(zhàn)勝一切困難。我認(rèn)為這種精神是中國航天事業(yè)最寶貴的財(cái)富。
展望今年的工作，包為民介紹，我國宇航發(fā)射將有望首次突破40次，空間站將進(jìn)入建造階段，“天問一號”還將完成對火星的后期探索者，站在兩個一百年的歷史交匯點(diǎn)上，中國航天人將以老一輩航天人為榜樣，繼續(xù)為航天強(qiáng)國的偉大夢想而努力奮斗。
為中國制造——哈電集團(tuán) 斯?jié)煞?/strong>
中國制造業(yè)連續(xù)11年居世界第一
3月7日上午，在全國政協(xié)十三屆四次會議第二場“委員通道”上，全國政協(xié)常委、哈爾濱電氣集團(tuán)公司董事長、黨委書記斯?jié)煞蛟诨卮鹩浾咛釂枙r說，雖然說中國的制造業(yè)還有許多問題，但是已經(jīng)完成了從落后的追趕者到并跑者的偉大轉(zhuǎn)變，中國制造業(yè)已經(jīng)連續(xù)11年居世界第一。
斯?jié)煞蛑赋觯袊闹圃鞓I(yè)在許多行業(yè)上在世界上是令人稱贊的，比如說工程機(jī)械就非常有競爭力。再比如說發(fā)電設(shè)備，無論是水電、火電、核電的制造能力和制造水平都是世界一流的。
同時，中國制造業(yè)還存在大而不強(qiáng)的問題，主要體現(xiàn)在我們的軟實(shí)力不如人。第一個方面是創(chuàng)新能力和創(chuàng)新水平不如人，第二個方面是產(chǎn)品質(zhì)量和品牌不如人，第三個方面是我們的管理水平、管理效益特別是盈利能力不如人。
“‘十四五’已經(jīng)開啟，中國的制造業(yè)一定能夠抓住這個機(jī)會，迅速補(bǔ)上自己短板。作為發(fā)電設(shè)備行業(yè)的企業(yè)來說，我們將緊緊圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)開展創(chuàng)新驅(qū)動，以此來滿足中國不斷增長的經(jīng)濟(jì)和人民美好生活對電力的需求。”斯?jié)煞蛘f。
斯?jié)煞虮硎荆獫M足人民生活對電力的需求，這也不是一個簡單的事情。最近，美國的得克薩斯州發(fā)生了大面積停電事故，使500萬人口一下回到了沒有光明的時代。斯?jié)煞蛘J(rèn)為，中國的制造企業(yè)和中國的電力企業(yè)有能力杜絕美國電力的事故在中國發(fā)生。
“制造業(yè)強(qiáng)國之路無論多遠(yuǎn)，只要我們踏踏實(shí)實(shí)地一步一個腳印走下去，就一定能夠到達(dá)理想的目的地。”斯?jié)煞蛘f。
為“一帶一路”——中國建筑 周勇
“一帶一路”給世界經(jīng)濟(jì)增長開辟了新空間
第二場“委員通道”上，有記者提問關(guān)于“一帶一路”建設(shè)的問題，全國政協(xié)委員、中國建筑集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理周勇用3句話總結(jié)了親身經(jīng)歷和感受。
一是千人同心則得千人之力。中國企業(yè)積極踐行“一帶一路”倡議，2020年12月，中巴經(jīng)濟(jì)走廊最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目移交通車，全長近400公里，打通巴基斯坦中部南北交通大動脈，成為當(dāng)?shù)乩习傩湛谥械闹赂宦罚矠橹邪徒ń?0周年獻(xiàn)上一份厚禮。
二是“一帶一路”的具體魅力不在于一個個具體的項(xiàng)目，更在于各國人民互通有無，在交流互鑒中拉近了心與心的距離。“去年，新冠肺炎在全球蔓延。我們只用了十多天完成武漢火神山和雷神山項(xiàng)目。之后第一時間向埃及派出工作組和醫(yī)療組，目前埃及項(xiàng)目有8000多名中外員工正在為建設(shè)一座未來之城服務(wù)。”
周勇說，自己印象最深的是一名埃及女工程師。“她叫瑪麗（音），她的母親40年前曾到中國深造，也是埃及最早一批學(xué)習(xí)漢語的大學(xué)生。如今瑪麗到我們公司工作，作為項(xiàng)目設(shè)計(jì)部一員，她不僅參與項(xiàng)目建設(shè)，還發(fā)揮語言優(yōu)勢，積極參與公司組織的各類文化交流活動，成為促進(jìn)兩國民心交流的使者。”周勇表示，像瑪麗這樣的外籍員工還有很多，正是因?yàn)榇蠹业墓餐Γ耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)堅(jiān)定支持者和主動參與者越來越多，也為世界文明交流互鑒增添了亮麗色彩。
第三句是志合者，不以山河為遠(yuǎn)。周勇說，“一帶一路”建設(shè)給世界經(jīng)濟(jì)增長開辟了新空間，也給企業(yè)合作共贏搭建了新平臺，更增進(jìn)各國民生福祉。“我們海外員工有一個共同的深刻感受：古絲綢之路的繁榮景象，正不斷再現(xiàn)于世人面前。”
周勇介紹，“十三五”期間，中國企業(yè)高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”沿線項(xiàng)目超過3400個，打造了一大批標(biāo)志性工程，有力促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。“未來我們將踐行新發(fā)展理念，不斷打造精品工程、幸福工程和民心工程，讓‘一帶一路’建設(shè)更好造福各國人民。”
為萬家燈火——國家電網(wǎng) 許啟金
看到萬家燈火 感到付出值得
全國政協(xié)委員、安徽宿州供電公司帶電作業(yè)班班員許啟金在第二場“委員通道”上，回答了在工作中如何發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用的問題。
許啟金是一名老黨員，也是全國勞動模范。“剛參加工作的時候，我就給自己定下目標(biāo)，一定要干出樣子來，當(dāng)一名優(yōu)秀的電力工人，讓工作出色，讓人生出彩。”許啟金說，現(xiàn)在老百姓的生活已經(jīng)離不開電，建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興更離不開電。“我們的職責(zé)就是保障電網(wǎng)安全運(yùn)行。”
都說電力線路是鐵打的，但長期在野外，在雷電，風(fēng)雨、冰雪等自然災(zāi)害面前，它們也會像人一樣生病。人生病了就要治療，電力線路生病了就要檢修。許啟金的工作，就需要經(jīng)常要在鐵塔上面檢修作業(yè)。
“鐵塔上檢修作業(yè)，那些鐵部件，冬天摸起來，像冰塊；夏天摸起來，像火炭。”許啟金回憶，記得有一年的冬天特別冷，他連續(xù)四天都要爬上40多米的鐵塔，清理污垢時手指都摳破了，也要咬牙堅(jiān)持。
工作39年來，許啟金完成了1200多項(xiàng)帶電作業(yè)任務(wù)。他坦言，特別是夏天，穿著厚厚的防護(hù)服，就像是在蒸籠里一樣。每天頂著40度左右的高溫，連續(xù)工作幾個小時，那個滋味特別不好受。“這樣干活雖然辛苦，但每當(dāng)看到萬家燈火，孩子在亮堂堂的燈光下看書寫字，工人在機(jī)器旁忙碌的身影，我們就感到，我們的付出是值得的。”許啟金說。
為工匠精神——中國建筑 鄒彬
堅(jiān)持干一行愛一行 成長為大國工匠
全國人大代表、中建五局總承包公司質(zhì)量管理員鄒彬在第二場“代表通道”上，分享了自己從“小砌匠”成長為國際大賽獲獎?wù)叩某砷L經(jīng)歷。
鄒彬是一名“95后”，他從一名普通泥瓦匠做起，經(jīng)過勤學(xué)苦練，獲得第43屆世界技能大賽砌筑項(xiàng)目優(yōu)勝獎，創(chuàng)造中國在這個項(xiàng)目的最好成績，是新時代中國青年的優(yōu)秀代表。
面對現(xiàn)場記者提出：作為一名年輕的來自基層的全國人大代表，也是從建筑工人中走出來的國際大賽的獲獎?wù)撸惺裁闯砷L的故事和體會跟大家分享一下的時候，鄒彬談到了自己對“工匠精神”的認(rèn)識。
“剛走過來的時候，我腦海里突然想到第一次到工地上學(xué)砌墻，那時工人們經(jīng)常笑話我，因?yàn)樵诠さ厣掀鰤ζ龅迷蕉啵ゅX也就越多，但我覺得不美觀就推倒重砌。我想那時候就是我對‘工匠精神’認(rèn)識的萌芽，要干活一定要堅(jiān)持自己的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持就一定能有收獲。”鄒彬說道。
2014年，鄒彬參加單位組織的建筑比賽，得到砌筑組第一名。隨后他又陸續(xù)參加行業(yè)更高級別比賽，一路過關(guān)斬將，最后進(jìn)入國家集訓(xùn)隊(duì)。
鄒彬介紹：“說實(shí)話，我對自己的實(shí)操技術(shù)有信心，但由于讀書少，我對幾何知識、圖形測算幾乎無法理解，直接影響作品美觀，這讓我非常難過。好在老師沒有放棄，一次次鼓勵我一定要堅(jiān)持下去，給我開小灶，強(qiáng)化理論課程，幫我編順口溜加強(qiáng)記憶。”
當(dāng)時，鄒彬心里只有一個想法，一定要堅(jiān)持下去，為國出征，吃再多苦我也不怕。計(jì)算不準(zhǔn)圖形數(shù)據(jù)，我就砌好一面墻，對照圖紙，檢查誤差，再把墻推倒、拆掉，重新開始砌。八個月時間內(nèi)，他就這樣反復(fù)練習(xí)，最終功夫不負(fù)有心人，在第43屆世界技能大賽上他獲得砌筑項(xiàng)目優(yōu)勝獎，實(shí)現(xiàn)中國在這一獎項(xiàng)上零的突破。
“那一刻，我對‘工匠精神’又有了另外一層認(rèn)識。要用十足的韌性接受挑戰(zhàn)，用十足的耐心追求極致。”鄒彬說：我的心里涌動著一股強(qiáng)烈的幸福，我知道這種幸福來自于勞動。
今年參加全國兩會，鄒彬帶來了兩份建議，分別是“推進(jìn)傳統(tǒng)建筑產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)農(nóng)民工轉(zhuǎn)型”和“落實(shí)企業(yè)辦校激勵政策，加強(qiáng)新時代建筑產(chǎn)業(yè)工人培育”，他希望反映好大家的心聲，為農(nóng)民工的權(quán)益發(fā)聲。
鄒彬特別想對更多的農(nóng)民工兄弟姐妹們說：“堅(jiān)持干一行愛一行，成長為大國工匠，為實(shí)現(xiàn)中國夢貢獻(xiàn)自己的一份力量。也真誠地希望全社會都更加關(guān)心關(guān)注農(nóng)民工群體，讓我們有更多學(xué)習(xí)提升、改變命運(yùn)的機(jī)會。”
為自主創(chuàng)新——中國一汽 齊嵩宇
發(fā)揚(yáng)“工匠精神” 為“中國智造”保駕護(hù)航
“讓我們發(fā)揚(yáng)‘工匠精神’，把細(xì)節(jié)做到極致，為中國的‘智’造轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航。”在3月8日的十三屆全國人大四次會議第二場“代表通道”上，全國人大代表、中國一汽紅旗工廠技術(shù)處外網(wǎng)維修工人齊嵩宇提出了這一倡議。
作為一名產(chǎn)業(yè)工人代表，齊嵩宇介紹了自己成長為“生產(chǎn)線上的發(fā)明家”的經(jīng)歷。他表示，技術(shù)創(chuàng)新無大小，只要有突破，就可以推動技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量提升。比如，在汽車零件焊接領(lǐng)域，電子壓力焊的占比高達(dá)96%，漏焊和開焊問題是困擾全球汽車行業(yè)的重大技術(shù)難題。為了解決這個問題，齊嵩宇經(jīng)過三千多次試驗(yàn)，終于完成了電阻點(diǎn)焊工藝質(zhì)量自動監(jiān)控技術(shù)，解決了漏焊和開焊問題，填補(bǔ)了國際空白，獲得“國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”。
齊嵩宇繼續(xù)舉例，他表示，設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性直接關(guān)乎到產(chǎn)品質(zhì)量，這也是設(shè)備維修領(lǐng)域的世界性難題。齊嵩宇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)用了一年半的時間，成功研發(fā)了電力拖動機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能化監(jiān)控，該技術(shù)拿到了多項(xiàng)國際第一，獲得國際發(fā)明獎金獎，成為中國“智”造的典范。
齊嵩宇介紹，為了推動汽車節(jié)能、安全、環(huán)保發(fā)展，中國一汽啟動了車身輕量化技術(shù)研發(fā)，齊嵩宇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)用了一年多的時間，克服了鋁合金成形難、易開裂、焊接難等諸多問題，成功研發(fā)了全鋁合金附著件。與鋼質(zhì)副車架比，全鋁合金附著件單件重量減輕了40%，打破了國外技術(shù)壁壘，成功應(yīng)用在紅旗車的生產(chǎn)線上。
“2004年以來，我一共有33項(xiàng)發(fā)明專利，獲得了28項(xiàng)國家科技創(chuàng)新獎，大家都稱呼我為生產(chǎn)線上的發(fā)明家”，齊嵩宇頗為自豪地說道。同時他強(qiáng)調(diào)，今天他個人收獲的這份幸運(yùn)，來自于國家的強(qiáng)大。“正是有了國家的強(qiáng)大，才有了一汽的高質(zhì)量發(fā)展，才有了今天的我，讓我從一名普通的技術(shù)工人成長為‘國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎’獲得者。”
齊嵩宇表示，“工匠精神”是一種精益求精、無私奉獻(xiàn)的精神，是勇于創(chuàng)新的精神，希望國家出臺更多的政策，讓更多人發(fā)揚(yáng)“工匠精神”，把細(xì)節(jié)做到極致，為中國“智”造轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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