文章來源：江蘇省國資委 發(fā)布時(shí)間：2025-11-20
從長江天塹的“鋼鐵飛虹”，到縱橫交錯(cuò)的“高速網(wǎng)絡(luò)”，再到通達(dá)八方的“軌道長龍”，連日來，長江之畔、江淮平原掀起一輪又一輪建設(shè)熱潮。
前三季度，江蘇省完成交通固定資產(chǎn)投資1858億元，占年度投資計(jì)劃的80.8%，超過序時(shí)進(jìn)度。下一階段，江蘇省全力加快重大項(xiàng)目建設(shè)，推動交通物流降本提質(zhì)增效，確保全年完成交通投資2300億元，高質(zhì)量完成各項(xiàng)工作目標(biāo)。
軌道“織網(wǎng)” 跑出發(fā)展新速度
11月8日，萬里長江入海口，北沿江高鐵崇啟公鐵長江大橋的兩座H型主塔屹立江心，不同機(jī)器作業(yè)聲相互交織，一派繁忙景象。
“抓住建設(shè)黃金期，我們既要搶進(jìn)度，更要保安全、提質(zhì)量。”中鐵大橋局北沿江高鐵站前5標(biāo)二分部北岸工區(qū)經(jīng)理王明智介紹，北引橋高鐵側(cè)現(xiàn)澆梁已澆筑完成，城際側(cè)現(xiàn)澆梁完成設(shè)計(jì)總量的86%，非通航孔橋?qū)⒂诒驹聦?shí)現(xiàn)鋼梁合龍，為后續(xù)橋梁整體貫通奠定基礎(chǔ)。
視線轉(zhuǎn)向北沿江高鐵其他標(biāo)段，中鐵十二局北沿江高鐵站前10標(biāo)總工程師鄭津浦說，目前標(biāo)段內(nèi)箱梁架設(shè)已完成98%，預(yù)計(jì)11月底完成架梁。與此同時(shí)，泰州南站剩余現(xiàn)澆梁與無砟道床施工正全力推進(jìn)，為2026年春節(jié)前架設(shè)鹽泰錫常宜鐵路正線箱梁做足準(zhǔn)備。
通蘇嘉甬高鐵張家港至常熟西特大橋連續(xù)梁近日順利合龍。“施工中我們創(chuàng)新采用全封閉智能造橋機(jī)與智能張拉系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制懸臂梁線形，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量與施工安全雙提升。”中鐵五局通蘇嘉甬高鐵站前5標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人張建介紹，接下來，項(xiàng)目部將重點(diǎn)推進(jìn)標(biāo)段內(nèi)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，為實(shí)現(xiàn)明年計(jì)劃的跨張家港河斜拉橋、望虞河斜拉橋合龍目標(biāo)打好基礎(chǔ)。
“濰宿高鐵江蘇段箱梁預(yù)制與架設(shè)工作已啟動，正加速實(shí)現(xiàn)由下部結(jié)構(gòu)到上部結(jié)構(gòu)的施工階段轉(zhuǎn)換。”中交二航局濰宿高鐵江蘇段3標(biāo)項(xiàng)目總工程師尚龍表示，現(xiàn)階段項(xiàng)目部正集中資源，全力攻堅(jiān)明年的京杭運(yùn)河特大橋的巨型鋼桁梁拱橋鋼梁與拱肋合龍節(jié)點(diǎn)。
在寧淮城際鐵路建設(shè)現(xiàn)場，施工節(jié)奏同樣緊湊有力。“標(biāo)段內(nèi)樁基、承臺、墩身完成率均超96%，連續(xù)梁完成85.7%，箱梁架設(shè)完成近六成。”寧淮城際鐵路站前6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理賈凱介紹，各項(xiàng)工程正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。站前4標(biāo)項(xiàng)目總工程師陳宇超說，目前項(xiàng)目下部結(jié)構(gòu)已完工，正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)同步施工新階段。
從長江之畔到江淮平原，一條條鋼鐵巨龍正在江蘇大地加速延伸。省鐵路集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，前三季度鐵路項(xiàng)目累計(jì)完成投資400.69億元。“四季度，集團(tuán)將全力做好建設(shè)要素，推動各重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目搶抓施工黃金期，沖刺年度建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。”江蘇省鐵路集團(tuán)工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人說。
跨江融合 天塹漸成通途
11月14日，張靖皋長江大橋施工現(xiàn)場，南北兩岸千余名建設(shè)者協(xié)同作業(yè)，錨體、節(jié)段梁、索塔等關(guān)鍵工程全速推進(jìn)。
中國鐵建大橋工程局集團(tuán)ZJG-A6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張暉介紹，截至目前，本標(biāo)段樁基、承臺、墩身及索塔工程已全部完成，北引橋節(jié)段梁架設(shè)進(jìn)度達(dá)24.5%。省交建局張靖皋長江大橋建設(shè)指揮部總工程師阮靜透露，大橋南、北錨碇基礎(chǔ)施工已完成，預(yù)計(jì)年底前四座主塔將完成主體施工，整體建設(shè)邁入新階段。
向南眺望，江陰靖江長江隧道建設(shè)施工現(xiàn)場，多臺大型攤鋪機(jī)、壓路機(jī)有序配合，作業(yè)人員全程精細(xì)控制瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪與碾壓等工序，路面施工一次成優(yōu)，隧道北接線和南引線路面攤鋪施工全面結(jié)束。
“項(xiàng)目累計(jì)完成年度計(jì)劃75.5%，后續(xù)將陸續(xù)開展交安設(shè)施安裝、機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試等工作。全體建設(shè)人員全力以赴，朝著年底基本建成的目標(biāo)扎實(shí)邁進(jìn)。”江蘇省交建局江陰靖江長江隧道建設(shè)指揮部常務(wù)現(xiàn)場副指揮長周欣說。
與此同時(shí)，“江底巨龍”海太長江隧道也在穩(wěn)步穿行。在現(xiàn)場可以看到，兩臺盾構(gòu)機(jī)持續(xù)掘進(jìn)，刀盤緩緩切土；運(yùn)輸車輛往來有序，電焊火花點(diǎn)點(diǎn)，測量、技術(shù)、安全等崗位人員分工協(xié)作。
“目前隧道右線、左線盾構(gòu)機(jī)分別掘進(jìn)2700余米和920余米，江南明挖隧道基坑開挖全部完成，主體結(jié)構(gòu)施工正全面提速。”江蘇省交建局海太長江隧道建設(shè)指揮部常務(wù)現(xiàn)場副指揮長崔佳介紹，截至三季度末，項(xiàng)目累計(jì)完成年度計(jì)劃80.27%，預(yù)計(jì)2028年基本建成。屆時(shí)，過江時(shí)間將從現(xiàn)在的1小時(shí)大幅縮短至約10分鐘，有效疏解蘇通長江大橋交通壓力，助推長三角核心區(qū)實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”高效互通。
大江奔流，跨江融合。張靖皋、江陰靖江、海太……一條條過江通道變天塹為通途，它們既是交通動脈，更是發(fā)展紐帶，重塑江蘇南北版圖，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
高速擴(kuò)能 路網(wǎng)提質(zhì)再升級
11月10日，滬武高速太倉至常州段擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場，由2臺大功率攤鋪機(jī)和12臺壓路機(jī)組成的“無人化攤鋪碾壓機(jī)群”正有序作業(yè)，十車道路面鋪設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。鋼桁梁吊裝、橋面鋪裝等工序同步展開。
“南京往上海方向的主線路面基本完成，全面轉(zhuǎn)入瀝青路面、橋面系及交安附屬交叉施工階段；上海往南京方向正推進(jìn)土方填筑與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。”江蘇省交建局滬武錫宜擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部總指揮江臣介紹，截至目前，項(xiàng)目累計(jì)完成年度計(jì)劃90.9%，計(jì)劃年底南半幅基本建成并實(shí)施交通轉(zhuǎn)換。
沿著高速路網(wǎng)繼續(xù)向北，長深高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程進(jìn)入主體工程沖刺階段。在新沂河特大橋施工現(xiàn)場，北大堤掛籃已精準(zhǔn)定位，邊跨合龍作業(yè)即將展開；項(xiàng)目主線瀝青路面攤鋪已完成，交安附屬工程正同步推進(jìn)。
江蘇省交建局京滬連淮高速公路擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部總指揮劉發(fā)表示，截至目前，項(xiàng)目已完成全線路基土方及除新沂河特大橋外的結(jié)構(gòu)物施工，主線瀝青路面攤鋪基本結(jié)束，預(yù)計(jì)至年底，除新沂河特大橋外，主體工程將基本完工。
在錫宜高速雪堰樞紐至西塢樞紐段交安設(shè)施作業(yè)現(xiàn)場，工人俯身調(diào)試構(gòu)件、校準(zhǔn)精度，全力向建設(shè)目標(biāo)沖刺……截至目前，項(xiàng)目累計(jì)完成年度計(jì)劃90.3%。“項(xiàng)目無錫往宜興方向施工已全部完成，11月底前將全面建設(shè)完成，具備交工驗(yàn)收和通車條件。”江臣說。
歷時(shí)7個(gè)月的全封閉施工，11月8日，揚(yáng)溧高速公路鎮(zhèn)江南至丹徒樞紐段改擴(kuò)建工程主線基本建成，揚(yáng)州至溧陽、滬寧方向雙向車道原交通全面恢復(fù)。江蘇省交建局揚(yáng)溧高速鎮(zhèn)江南互通至丹徒樞紐段改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部總指揮朱菊輝介紹，預(yù)計(jì)12月初丹徒樞紐匝道具備開放交通條件。項(xiàng)目升級后，由原雙向四車道拓寬為雙向六車道，道路通行能力將大幅提升。
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